在德曼尼亚不敢得罪丑国和布列颠的情况下，本来这时候也没多少可以截杀的目标了。
希佩尔的舰队普遍把高爆弹打得差不多了，弹药储备下降到了75%，只剩5%的高爆弹和70%的穿甲弹，去德属西非补给德需求也越来越迫切。
9月22日，希佩尔果然选择了中途在西班牙的拉斯帕尔马斯附近的公海低调补了一次燃油，确保没有被法方发现，然后就直奔多哥而去。
一路上，希佩尔也再次收到了来自本土的无线电情报示警，告诉他法兰克人在阿尔及利亚奥兰的多艘主力战列舰已经出港了，主要是“孤拔级”。还有一些原本驻扎在西法南特附近港口的“布列塔尼级”战列舰，也出发了，可能也是参加围剿的。
同时，外交领域德方最近不得不做出的那些妥协，柏林也通过秘电告知了希佩尔，告诉他“如果行动受阻，不得不返回本土，将来就再也无法通过布列颠控制的北海岛链了”。
这个信息，进一步坚定了希佩尔认为法兰克人的慢速战列舰是要来攻己之所必救、在西非堵门自己了。
“终于被引出来了么？正好试试看法兰克人的战列舰，是不是真像阿道夫殿下说的那样，有如此重大的隐患缺陷。”
希佩尔如是想着，同时也在琢磨，是不是该让2艘已经驶过多哥的“巴伐利亚级”战列舰带着驱逐舰返航，一起合力做局反堵一把法兰克舰队。
但最终，希佩尔还是决定折中一下。
“下一次，再在西非近海发现法兰克运殖民地原材料回本土的船队、并且实施截杀后，就打破无线电静默，给‘巴伐利亚级’分队发电，让‘巴登号’战列舰带着全部驱逐舰和运煤船、补给船，按原计划驶往坦桑尼亚，随后直奔东亚。我还会派轻巡里航速最慢的‘威斯巴登号’追上去，跟随‘巴登号’一起，避免误了慢速船队赶往东亚的日程。
3艘‘德弗林格级’、4艘‘科隆级’集体行动，下次破交后就前往多哥补给，勾引敌人。同时，分出2艘‘科隆级’去接‘巴伐利亚号’，让‘巴伐利亚号’收到电令后，就从喀麦隆近海折返前来多哥近海。
一旦布韦真带着‘布列塔尼级’和‘孤拔级’来堵多哥首府洛美港，就让‘巴伐利亚号’和2艘轻巡也来洛美港堵门。”
希佩尔觉得为了确保将来舰队到亚洲后还有抗衡日本海军的能力，必须确保至少1艘“巴伐利亚级”无伤，尤其是那些上层建筑的精密设备也不能被严重炸坏，否则到了亚洲很难大修，德曼尼亚虽然在亚洲的租借地有造修船厂，可终究技术实力弱了一点。
同时，如前所述，德方的驱逐舰队续航力太弱，必须全程跟着补给船和运油/煤的船一起航行，所以开得很慢，如果让它们也折返回来参加多哥海战，会极大耽误后续抵达亚洲的时间，而这些船在多哥海战中又没什么用，不太可能捞到雷击的机会，他们能采用的的交战战术也和希佩尔后续想采用的交战战术恰好相悖，留下也发挥不了什么作用，只是纯粹添乱。
既然如此，就让这些驱逐舰和相对最慢的一条轻巡，外加煤船油船补给船一起先走好了，“巴登号”则是跟着保护这些船镇场子，免得将来到了亚洲海域万一形势有变被日本人偷袭。
而只要有1艘“巴伐利亚级”留下参加多哥海战，就足以确保火力强大到可以补刀终结受伤的法舰。
至于“德弗林格级”，希佩尔心中其实是有把握确保不会被敌人打出致命伤的——奥斯卡在他出发之前就和他说过一个战略情报局打听来的关键技术情报，
“法兰克人造早期战列舰的时候，为了让尽量小的船体吨位能够塞下比其他国家同吨位船更多的火炮、还确保炮塔的防御力和舰体的适航性，所以通过把炮塔做得特别扁来压低背负式炮塔的高度、压低舰体重心、缩减炮塔正面中弹投影面积和装甲面积。
经战略情报局探查，确定‘孤拔级’使用的Mle 1910型305毫米主炮，最大仰角仅12度，最大射程仅14000~15000米左右。
考虑到其仅仅21节的额定航速、过载增压状态下也不会超过23节，我‘德弗林格级’战巡过载航速可达28节，完全可以保持距离与之交战。
‘布列塔尼级’340毫米主炮最大仰角和‘孤拔级’接近，但其主炮口径、膛压更大，炮弹射程更远，具体射程不详，实战中可酌情调整战术。”
希佩尔当初听到这个情报时，内心简直就抑制不住狂喜。
法兰克人的海军建设思路，经常为了追求极限性能而埋雷。
当初法兰克人形成这种战舰设计思路时，还是1907年前后，当时无畏舰才刚刚问世，法兰克人觉得以当时的海军火控和观瞄技术水平，未来的海战主流交战距离也就是10000米左右的低平弹道对射，最远不会超过15000米，所以为了让主炮射程能超过15000米而加高炮塔、加大最大仰角、抬高舰体重心、增加炮塔正脸装甲的覆盖面积，这些都被认为是极大的浪费。宁可让主炮仰角小一点，换取这些方面的收益。
同理，也是基于这种对“未来海战交战距离”的错误估算，法兰克设计师甚至还在初代无畏舰“孤拔级”上用了略微内倾的装甲。虽然内倾的角度不是很大，只有6~8度，但也相当于是故意自废武功、白白降低了5%左右的装甲等效防护。
（注：后来一战后的战列舰也大多用倾斜装甲，而非垂直装甲。但一战后的倾斜装甲是“外倾装甲”，也就是船体的水上部分上面宽下面窄，而法兰克人在“孤拔级”上用的内倾装甲是下面宽上面窄，最后就会形成类似于历史上德系战列主炮塔前额一样的“刚好接住高抛弹道坠落的炮弹”弊端。
内倾装甲就是用来应付平射对轰的，类似坦克炮对轰，坦克的倾斜装甲就要T-34/豹式那样下宽上窄，促成跳弹。吊射对轰的交战环境下这种倾斜就是找死。）
知道敌人犯了那么多错误，希佩尔当然非常有信心和布韦上将一战。
这场海战也算是双向奔赴了。
希佩尔的舰队距离西非的多哥港越来越近，从拉斯帕尔马斯补给后，又航行了整整一周，开了将近3000海里。
9月29日这天下午，希佩尔终于驶入多哥首府洛美港，并且开始紧急补给和维护。
埋伏在旁边加纳海域的布韦上将，也很快通过从加纳派往多哥的法兰克间谍，打探到了希佩尔带着3艘战巡和6艘轻巡进港的情报。
布韦上将连忙结束漫无目的地海上巡弋，开始全速向着洛美港冲去。
洛美这种西非烂港，也就只有纯商贸用途，根本没有坚固的防护要塞，也没有足以威胁战列舰的炮台，所以直接堵到脸上都没问题。
9月30日天亮后，布韦上将终于带着堂堂7艘法兰克战列舰，以绝对优势兵力出现在洛美港外仅仅几十海里的海面上。
就算希佩尔立刻拔锚让3艘“德弗林格级”冲出港湾，也注定免不了跟堵门的法兰克战舰一战了。