“他真正想要的，是整个通信产业的全链条统治权。”
“收购芯片企业，是为了自研通信大脑，掌控终端核心；布局基带射频，是为了把控信号入口，筑牢芯片壁垒；如今收购基站基建，是为了搭建通信硬件底座，掌控组网命脉。”
“至于iDEN专网，我认为是为了抢占政府资源，为纳科的其他业务保驾护航，让纳科实现芯片、终端、基站、核心网、专网调度，全栈自研、全链条可控、全格局垄断的地步。”
“他是想做唯一的通信王座，把高通、爱立信、诺基亚，包括我们摩托罗拉，全部踩在脚下。”
这一刻，所有人的面色都怪异了起来，心底五味杂陈。
因为纳科正在走的这条路，摩托罗拉曾经亲自走过。
五年前，摩托罗拉还是那个曾手握终端、芯片、基站、专网全产业链，垄断全球通信市场，睥睨群雄、无人能敌的存在。
其实现在摩托罗拉的业务也是如此，不过确没有办法傲视群雄了。
巅峰之后，便是无尽陨落。
随着各个行业的快速发展，竞争者不断涌入，诺基亚抢占终端市场、德州仪器垄断芯片赛道、爱立信深耕基站业务，每一个对手都在其中一个单一的赛道里，对摩托罗拉进行着撕咬。
摩托罗拉发现战线过长、资源分散，无法平衡各个业务板块的投入时，已经全线溃败了。
手机业务被诺基亚拉下神坛，芯片业务不敌德州仪器，曾经称霸全球的基站业务，虽然还是北美霸主，技术还是业内顶尖，可却被所有人嫌弃，甚至落到了现在要被出售的地步。
基站业务有未来吗？
有未来。
摩托罗拉有技术，有市场吗？
都有。
手握全球顶尖的双模基站产线，GSM、CDMA双制式兼容，核心网设备成熟，遍布全球的运营商合同、入网资质、组网专利，都是无可替代的优质资产。
所有人都知道，只要熬过短期的亏损，随着3G时代的到来，宽带通信的普及，基站业务必然迎来爆发式的增长。
但道理所有人都懂，可资本市场从来不会顾及长远预判。
什么时候能进入3G时代，什么时候移动互联网这个被业内认定为3G时代标志的技术能完全成熟，谁也不知道。
即便是最乐观的预判，都是十年的时间起步。
华尔街显然等不起，他们更看重的是季度财报、是短期营收、是账面利润，没有人愿意耐心给这个重资产行业一个漫长的蛰伏期。
对于此刻的摩托罗拉而言，出售基站业务，从来不是选择题，而是无可奈何的必答题。
因为手机业务能赚钱，连带着芯片业务也赚钱。
而基站这种重资产，长回报的业务，正在拖累摩托罗拉的股价。
在纳科的48小时时限之内，摩托罗拉如果找不出一个让股东们能够拒绝收购的理由，到时候摩托罗拉想不答应都不行
华尔街的机构，会按着摩托罗拉的双手，让他们签字的。
“我们是否可能借纳科的报价为筹码，故意对外放风出去，吸引爱立信、诺基亚、北电这些同行入局抬价，搅乱局面，引入更多接盘方竞争。”
已经有人不考虑摩托罗拉是否会出售了，而是在考虑如何收益最大化的问题。
纳科出了二十五亿溢价，远超市场行情，这个价格就是最好的诱饵。
摩托罗拉只要悄悄把纳科的超高报价泄露给爱立信、诺基亚、北电这些同样觊觎基站行业的通信巨头，说不定就会引发行业争抢。
有人抢，就有人抬价。
有人抬价，摩托罗拉就有议价权。
有了议价权，就有更多的选择。
不管是拆分业务，还是拿到更高溢价的报价，亦或是选择其他的收购方式，摩托罗拉都更有主动权。
“根本不可能”摩托罗拉全球战略并购负责人，直接一盆冷水当头浇下。
“先不说时间不够，纳科只给了我们四十八小时，爱立信、诺基亚、北电这些巨头，跨国并购审批流程复杂，内部还要经过董事会表决、财务测算、合规报备等一系列流程。”
“就算时间足够，你觉得他们会出价吗？”
是呀，如果要出价，他们早就出价了，摩托罗拉出售无线基建部门也不是一天两天了。
爱立信和高通的基站业务收购谈判已经进入了尾声，不可能再对摩托罗拉的无线基建部门报价。
诺基亚嫌弃摩托罗拉无线基建部门的价格太高，对于诺基亚来说，GSM赛道才是它们的核心，他们不过是想要摩托罗拉的CDMA基站技术，做一份技术性的风险对冲。
北电就更不可能了，除非摩托罗拉能够接受长时间的分期付款。
“到时候要是引起纳科的不满，直接撤回报价，我们既卖不掉基站包袱，又拿不到现金回血，到最后竹篮打水一场空，两头皆输。”
“我们有没有可能换一种合作模式。”高尔文再次开口，说出了自己从拿到这份收购邀约就一直在盘算的想法。
“我们不要求纯现金交割，而是通过一部分现金+一部分纳科股权的收购方式，即便是价值五亿美元的股票都可以。”
对于摩托罗拉来说，他认为这是最好的并购方式。
第一，拿到了大量的现金，解决了当下的财务危机，甩掉了基站亏损的包袱。
第二，拿到纳科股权，不光能绑定纳科未来的发展红利，即便摩托罗拉出售的这些业务里，未来有哪项技术打破了市场预期，高速发展，摩托罗拉也能跟着分红受益。
所有高层再次沉默了下来，都在想，以那位大亨的霸道行径，真的可能答应吗？
高尔文也不敢奢望，不过总是要试试的。
“先把这套收购方案发送给纳科，看看那边怎么说，同时我们这边也要做两手准备。”