这人真的是强迫症啊，最后搞得我什么都没送出去，到现在我都快没机会送他东西了。
你必须收点东西，要不我很烦的。这样吧，你还没买私人飞机是吧。我送一架湾流吧，就这么定了。”
陈一然笑了：“你还真別说，我这次去欧洲，就考虑了自己买架飞机，那行吧，你送我一架飞机，我帮你把这件事情搞定。”
“行，那就这么定了。”
一切谈好，陈一然才离开了甲骨文。
在车上，陈一然和茉莉开始了討论。
(??????)??问题不大，你多吃点高热量的，我仔细思考一下，別说代码依赖分析，就是直接改我也搞得定的。
还有一个是比较费眼睛，两千多万行，光是看就得瞎眼了吧。】
陈一然突然觉得自己答应得太快了，心中默念：不至於不至於，他还能直接全打包发过来啊，肯定只发一些核心部分吧，脱敏后的內部授权版本。
难说哦，︿(￣︶￣)︿，本来就是让你帮忙整理屎山代码，那不把屎给你，你怎么整理。】
陈一然瞬间感觉，外面的蓝天都变得灰暗了一些。
因为马上就要开始忙起来了，最后这几天的空閒，陈一然带著奥尔森去看了心心念念的1加拿大大奖赛。
事实证明，陈一然现在这只蝴蝶，还远远影响不到天气，加拿大如期下起了大雨。
陈一然在现场观看了1歷史上的经典战役，歷史上最长的一场比赛，4小时4分39秒的鏖战，6次安全车，1次超过2小时的红旗等待。
2009年1锦標赛年度总冠军简森巴顿，贡献了生涯最累也是最伟大的一次比赛。
在经歷了两次碰撞，一次爆胎，一次被罚通过维修区，6次停战后。
在30圈的时候还处在队伍最后一名的他在最后阶段10圈，由於各种混乱，居然排到了第四。
然后就是1歷史上最疯狂的追击，第64圈超了韦伯，第65圈超过了车王舒马赫，最终他给了前面开著火星车的维特尔足够大的压力。
维特尔在最后一圈的6號弯出现了失误，巴顿最终超了过去，整场比赛都没有领跑完整的一圈，在最后一圈倒数第8个弯道才爬到第一，最终拿到了冠军。
和车队一起进行了狂欢后，陈一然回到了硅谷，终於没再拖延，老老实实去amd上班了。