第481章 经济转向
“根据我们的最终调整，接下来1866年至1870年的五年计划方案大家都看过了吧，对比之前的五年计划，大家的任务更重。
因为国家已经將重点完全转向了內部的制度改革和经济建设，我们接下来的五年计划就是要完成內部的制度建设，还要为经济发展创造良好的条件。
比如政府机构、教育、医疗和军队建设等方面的深入改革，在之前的会议中我们都已经討论过了，这一次会议主要討论的是基础交通设施的建设。
这一次的五年计划，我们在交通基础设施方面的投入比以往每一次五年计划都要大，按照现在的规划，我们需要在这五年的时间里，修建6300公里铁路，完成1.8万公里公路。
修建的关键地区之一就是安纳托利亚半岛，目的就是建成环东地中海的铁路网络，让我们的本土用铁路都能够连接起来。
其中我们控制较早，已经完全稳定下来的地区，铁路网要更加的密集，甚至现在人口较少，但发展潜力较大的城镇，也都在覆盖范围之內。
而两年多前我们占领的地区，因为目前还有一些奥斯曼余孽在反抗，所以只规划了一条主动脉线路，余下的也只能等下一次五年计划再完善————
还有公路网建设，在三年前，我们制定了一份新的公路建设標准，因为提高了对公路的要求，將城乡一级的公路要求，也定为了水泥路。
所以这一次的公路建设规划，还包括了三十年前我们修建的一部分公路的翻新，当初建设的时候，因为相当一部分採用的都是成本更低的碎石路，经过这些年的使用，实际上这些公路大多都已经破败不堪了————”
这一次的道路修建规划，大部分是针对原本铁路线路的补充和完善，新占领地区涉及到的启示並不算多，主要集中在1853年获得的那一片领土，因为那里已经基本稳定了下来。
其余的安纳托利亚半岛上的领土，在1859年消灭奥斯曼帝国第一阶段吞併的领土的移民数量，已经开始超过本土的奥斯曼人，正逐步进入稳定状態。
但两年前吞併的领土，现在仍然有不少的奥斯曼人在反抗，因此处在最严厉的军官状態之中。
为了儘快的清除这些反抗者，希腊除了採用网格化屯驻生產建设兵团的方式，控制了最主要的城镇和交通节点之外，还专门组建了游猎兵团。
游猎兵团是从各部队抽调出来的一部分枪法、体能和意志更好的士兵，专门训练他们的游击技术，然后安排到那些反抗分子比较集中的地方，深入山区去剿灭游击队。
能够加入游猎兵团的基本上都是军队中的精锐，还专门进行了山地丛林训练，擅长小组配合作战，使用的武器装备也非常的齐全。
这些士兵的基本素质都是顶尖的，待遇更好，意志更加的坚定，普通生產建设兵团，遇到游击队藏到山林之中，按照规定是不允许隨意追击的，但这些游猎兵团士兵，却需要深入其中，和游击队进行战斗。
到现在为止，第二次吞併的领土，其中重要的城镇和交通要地周边的奥斯曼人基本都已经被迁移。
即便经过长时间的战乱消耗，奥斯曼人中成年男子比例已经下降到了极低的范围，但为了避免这些人在非洲殖民地过於集中，其个人，或者拥有成年男子的家庭，现在大多都会被分散打乱安置到其他殖民地。
除此之外，还有库德人和亚美尼亚人等民族的人，实际上是和奥斯曼人一样的待遇，这也导致了1859年到1863年占领的奥斯曼帝国领土仍然处於混乱之中，新移民都要生活在军队控制范围內。
在这样的情况下，各种基础设施建设也就没那么好展开，施工队伍非常容易被游击队袭击。
好在这些地区相当长一段时间內人口不会太多，相关建设也会以农业为主，甚至希腊还免除了自占领开始十年的农业税收，完全可以等到条件差不多了再开启建设。
事实上1853年获得的那一部分领土，比如安纳托利亚地区，除了君士坦丁堡周边，已经拥有了上百万的移民，因此对这里的交通进行改善，也能够最快程度上带来收益。
五年计划基建规模的扩大，也代表著希腊的政策转向。
想到这里，奥托不由又想起了非洲殖民地的道路，现在非洲殖民地连碎石路都没有，基本上都是泥土路，在雨季几乎无法使用，严重影响了非洲殖民地的物资流动。
这种情况在之前还好，毕竟除了沿海地区，非洲殖民地都是按照农业社会来建设的，向外进行贸易的，大多都是沿海港口周边的地区，这种土路勉强还能够满足需求。
但隨著殖民地开始建设各种工厂，对各种原材料物资的需求必然会持续提升，那么现在的泥土路就显得远远不足了，因此非洲殖民地的道路升级也就必不可少。
否则的话，物流运输的成本就会居高不下，极大的阻碍非洲殖民地的经济发展，因此必须要在非洲殖民地修建水泥厂，然后直接將非洲殖民地的公路一步到位升级到水泥路。
水泥路的技术含量並不算高，修起来也简单，利用现在非洲殖民地的土著劳工还是没有问题的。
根据统计，现在整个非洲殖民地的土著劳工数量大概是三百六十万，整个殖民地范围內，非移民据点周边，仍然有不少土著可以补充。
奥托之前对非洲土著消减的进度推算过於乐观，或者说当年收集的资料並不全面，对非洲土著的数量估算不足。
但在某种程度上，也是一件好事情，那就是接下来二十年內，非洲殖民地工业化初期，最繁重的那一部分劳动能找到人干了。
但奥托也担心下面的总督有了路径依赖，毕竟就算是他自己，偶尔也会冒出可持续利用这些劳工的想法，没有经歷过非洲土著反客为主现实教育的这些人就更不用说了。
所以接下来针对非洲殖民地的摸底清查一定要搞好，要彻底弄清楚土著的大概数量，然后制定严格的时间表。
移民需要多久数量能够达到完全挤压非洲土著的生存空间，那一个地区的非洲土著需要到什么时候禁止继续使用，即便有残余也要直接清理，还有后续要严格监督检查，避免地方自行其事，都要有一套严格的规程。
还有就是非洲的铁路建设，等钢铁厂建成之后，铁路的建设也应该能够加快一些，一个地区想要发展，首先还是要將路修起来，要想富先修路这句话的含金量还是很高的。